BATERÍA TUBULAR DE XEL OPzV GFMJ SELADA SEN MANTEMENTO DKOPzV-1000-2V1000AH
Características
1. Longa vida útil.
2. Rendemento de selado fiable.
3. Alta capacidade inicial.
4. Rendemento de autodescarga pequeno.
5. Bo rendemento de descarga a alta velocidade.
6. Instalación flexible e cómoda, aspecto estético xeral.
Parámetro
| Modelo | Voltaxe | Capacidade real | NO | L*A*A*Al*Altura total |
| DKOPzV-200 | 2v | 200 ah | 18,2 kg | 103*206*354*386 milímetros |
| DKOPzV-250 | 2v | 250 ah | 21,5 kg | 124*206*354*386 milímetros |
| DKOPzV-300 | 2v | 300 ah | 26 kg | 145*206*354*386 milímetros |
| DKOPzV-350 | 2v | 350 ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 milímetros |
| DKOPzV-420 | 2v | 420 ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 milímetros |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 milímetros |
| DKOPzV-600 | 2v | 600 ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 milímetros |
| DKOPzV-800 | 2v | 800 ah | 62 kg | 191*210*645*677 milímetros |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000 ah | 77 kg | 233*210*645*677 milímetros |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200 ah | 91 kg | 275*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500 ah | 111 kg | 340*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500 ah | 111 kg | 275*210*795*827 mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154,5 kg | 399*214*772*804 mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500 ah | 187 kg | 487*212*772*804 mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000 ah | 222 kg | 576*212*772*804 mm |
Que é unha batería OPzV?
Batería D King OPzV, tamén chamada batería GFMJ
A placa positiva adopta unha placa polar tubular, polo que tamén se denomina batería tubular.
A tensión nominal é de 2 V, a capacidade estándar adoita ser de 200 Ah, 250 Ah, 300 Ah, 350 Ah, 420 Ah, 490 Ah, 600 Ah, 800 Ah, 1000 Ah, 1200 Ah, 1500 Ah, 2000 Ah, 2500 Ah, 3000 Ah. Tamén se producen capacidades personalizadas para diferentes aplicacións.
Características estruturais da batería D King OPzV:
1. Electrolito:
Feito de sílice piroxénica alemá, o electrolito da batería acabada está en estado de xel e non flúe, polo que non hai fugas nin estratificación de electrolitos.
2. Placa polar:
A placa positiva adopta unha placa polar tubular, que pode evitar eficazmente a caída de substancias vivas. O esqueleto da placa positiva está formado por fundición a presión de varias aliaxes, con boa resistencia á corrosión e longa vida útil. A placa negativa é unha placa de tipo pasta cun deseño especial de estrutura de grella, que mellora a taxa de utilización dos materiais vivos e a gran capacidade de descarga de corrente, e ten unha forte capacidade de aceptación de carga.
3. Carcasa da batería
Feito de material ABS, resistente á corrosión, alta resistencia, aspecto fermoso, alta fiabilidade de selado coa tapa, sen risco potencial de fugas.
4. Válvula de seguridade
Cunha estrutura especial da válvula de seguridade e unha presión axeitada da válvula de apertura e peche, pódese reducir a perda de auga e evitar a expansión, as fendas e o secado do electrólito da carcasa da batería.
5. Diafragma
Úsase o diafragma microporoso especial de PVC-SiO2 importado de Europa, con gran porosidade e baixa resistencia.
6. Terminal
O polo base de chumbo con núcleo de cobre integrado ten unha maior capacidade de carga de corrente e resistencia á corrosión.
Vantaxes principais en comparación coa batería de xel normal:
1. Longa vida útil, vida útil do deseño da carga flotante de 20 anos, capacidade estable e baixa taxa de decaemento durante o uso normal da carga flotante.
2. Mellor rendemento do ciclo e recuperación de descarga profunda.
3. É máis capaz de traballar a altas temperaturas e pode funcionar normalmente a -20 ℃ - 50 ℃.
Proceso de produción de baterías de xel
Materias primas para lingotes de chumbo
Proceso de placa polar
Soldadura por eléctrodos
Proceso de montaxe
Proceso de selado
Proceso de recheo
Proceso de carga
Almacenamento e envío
Certificacións
Cales son as vantaxes, desvantaxes e usos das baterías de chumbo-ácido tubulares e de tracción?
As placas tubulares teñen algunhas vantaxes, como un bo rendemento de descarga profunda, unha longa duración da batería e a posibilidade de convertelas en baterías de maior capacidade; non obstante, tamén existen algunhas desvantaxes graves, como un proceso de produción complexo (alto custo), baixa densidade de enerxía (rendemento de baixo custo), baixa corrente de carga (carga lenta) e grandes cambios no tamaño da placa (a miúdo rompendo a carcasa).
En comparación coa placa tubular, a placa de grella ten algunhas desvantaxes, como unha curta vida útil (a vida útil do ciclo e a vida útil da carga flotante son moito máis curtas, porque o material activo é doado de caer), unha capacidade limitada da batería que se pode fabricar (principalmente non demasiado alta), un rendemento deficiente con correntes pequenas, etc., pero as vantaxes da corrente VRLA son moi atractivas: en primeiro lugar, un proceso sinxelo e baixo custo; en segundo lugar, ten unha forte capacidade de carga con correntes elevadas e pode cargarse rapidamente; en terceiro lugar, a densidade de enerxía é alta, o que se aplica principalmente ás placas tubulares. De feito, a densidade de enerxía do almacenamento de chumbo é moi baixa na batería; en cuarto lugar, é segura. A menos que haxa impactos ou altas temperaturas, a carcasa non se romperá, porque a placa non cambiará no seu ciclo de vida.
Coas características anteriores, os seus respectivos usos tamén son obvios: existen dúas aplicacións principais das placas tubulares. En primeiro lugar, a vida útil da carga flotante é moi longa en aplicacións de baixa corrente e longa duración, como a enerxía solar, a enerxía eólica e outras enerxías limpas; en segundo lugar, pódese usar con motores diésel en ausencia de subministración de enerxía da rede. Por exemplo, a estación base de comunicación pódese usar con motores diésel para un ciclo de descarga profunda e a vida útil do ciclo é bastante longa; a placa de grella aplícase a todos os escenarios excepto os anteriores, como o arranque de automóbiles, SAI, comunicación, electricidade e mesmo subministración de enerxía para vehículos eléctricos.
