BATERÍA DE CHUMBO-ÁCIDO DE XEL SELLADA DKGB2-2500-2V2500AH
Características técnicas
1. Eficiencia de carga: o uso de materias primas importadas de baixa resistencia e un proceso avanzado axudan a reducir a resistencia interna e a aumentar a capacidade de aceptación de cargas de pequena corrente.
2. Tolerancia a altas e baixas temperaturas: amplo rango de temperaturas (chumbo-ácido: -25-50 °C e xel: -35-60 °C), axeitado para uso en interiores e exteriores en diversos ambientes.
3. Longa vida útil: a vida útil do deseño das series de chumbo-ácido e xel chega a máis de 15 e 18 anos respectivamente, xa que o árido é resistente á corrosión. E o electrólito non ten risco de estratificación mediante o uso de múltiples aliaxes de terras raras con dereitos de propiedade intelectual independentes, sílice piroxénica a nanoescala importada de Alemaña como materiais base e electrólitos de coloides nanométricos, todo mediante investigación e desenvolvemento independentes.
4. Respectuoso co medio ambiente: o cadmio (Cd), que é velenoso e non é doado de reciclar, non existe. Non se producirán fugas de ácido do electrólito en xel. A batería funciona con seguridade e protección ambiental.
5. Rendemento de recuperación: A adopción de aliaxes especiais e formulacións de pasta de chumbo produce unha baixa autodescarga, unha boa tolerancia á descarga profunda e unha forte capacidade de recuperación.
Parámetro
| Modelo | Voltaxe | Capacidade | Peso | Tamaño |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205 mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364 mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366 mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363 mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365 mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365 mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365 mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365 mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500 Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600 Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382 mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382 mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500 Ah | 147 kg | 710*350*345*382 mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000 Ah | 185 kg | 710*350*345*382 mm |
proceso de produción
Materias primas para lingotes de chumbo
Proceso de placa polar
Soldadura por eléctrodos
Proceso de montaxe
Proceso de selado
Proceso de recheo
Proceso de carga
Almacenamento e envío
Certificacións
Máis para ler
A batería é un compoñente que se emprega para almacenar a enerxía eléctrica (CC) xerada polo módulo de células solares para o seu uso por cargas posteriores. Nun sistema fotovoltaico independente, xeralmente requírese un controlador para controlar o seu estado de carga e a profundidade de descarga para protexer a batería e prolongar a súa vida útil.
A batería de ciclo profundo está feita de placas de eléctrodos máis grandes e pode soportar os tempos de carga calibrados. O chamado ciclo profundo refírese a unha profundidade de descarga do 60 % ao 70 % ou incluso superior. O número de ciclos depende da profundidade de descarga, a velocidade de descarga, a eficiencia de carga, etc. As principais características son o uso de placas máis grosas e unha maior densidade de substancias activas.
A placa de eléctrodos máis grosa pode almacenar máis capacidade e a velocidade de liberación da capacidade é lenta ao descargarse. A alta densidade de substancias activas pode garantir que se adhiran ás placas e grellas da batería durante máis tempo, reducindo así a súa atenuación. Longa vida útil en circulación profunda; A capacidade de recuperación é boa despois da circulación profunda.
As placas de eléctrodos lixeiros úsanse para baterías de circulación superficial. Só entre o 20 % e o 30 % da tensión de funcionamento da batería de circulación superficial pode garantir o subministro de enerxía normal á batería. A capacidade da batería debe ser máis de 6 veces maior que o consumo de carga diario.
Na actualidade, as baterías inclúen principalmente baterías de chumbo-ácido, baterías de níquel-hidruro metálico, baterías de ións de litio, pilas de combustible, etc. Entre elas, o prezo das baterías de chumbo-ácido é baixo, que é entre unha cuarta e unha sexta parte do prezo doutros tipos de baterías. O investimento único é relativamente baixo e a maioría dos usuarios poden permitilo; Tecnoloxía e proceso de fabricación maduros.
As desvantaxes son a gran masa, o gran volume, a baixa relación de masa enerxética e os requisitos estritos para a carga e descarga. As baterías de níquel-cadmio úsanse nalgunhas nacións. Adoitan ser máis caras que as baterías de chumbo-ácido. Non obstante, as baterías de níquel-cadmio teñen unha longa vida útil, unha baixa taxa de mantemento e durabilidade, poden soportar temperaturas extremadamente altas e baixas e pódense descargar completamente. Debido a que poden descargarse completamente, o controlador pódese aforrar nalgúns sistemas. O controlador non é universal. Xeralmente, o controlador está deseñado para baterías de chumbo-ácido.
A capacidade da batería determina o número de días que se pode manter a carga. En xeral, refírese ao número de días que a carga se pode manter completamente coa enerxía almacenada pola batería en ausencia dunha fonte de alimentación externa. A capacidade da batería pódese determinar facendo referencia ao número medio local de días de choiva consecutivos e ás necesidades do cliente. O deseño da batería inclúe o deseño e o cálculo da capacidade da batería e o deseño da conexión en serie e en paralelo dos paquetes de baterías.
