DKGB-1270-12V70AH BATERÍA DE XEL SELADA SEN MANTEMENTO BATERÍA SOLAR
Características técnicas
1. Eficiencia de carga: o uso de materias primas importadas de baixa resistencia e un proceso avanzado axudan a reducir a resistencia interna e a aumentar a capacidade de aceptación de cargas de pequena corrente.
2. Tolerancia a altas e baixas temperaturas: amplo rango de temperaturas (chumbo-ácido: -25-50 ℃ e xel: -35-60 ℃), axeitado para uso en interiores e exteriores en diversos ambientes.
3. Longa vida útil: A vida útil do deseño das series de chumbo-ácido e xel chega a máis de 15 e 18 anos respectivamente, xa que o árido é resistente á corrosión. E o electrólito non ten risco de estratificación mediante o uso de múltiples aliaxes de terras raras con dereitos de propiedade intelectual independentes, sílice piroxénica a nanoescala importada de Alemaña como materiais base e electrólitos de coloides nanométricos, todo mediante investigación e desenvolvemento independentes.
4. Respectuoso co medio ambiente: o cadmio (Cd), que é velenoso e non é doado de reciclar, non existe. Non se producirán fugas de ácido do electrólito en xel. A batería funciona con seguridade e protección ambiental.
5. Rendemento de recuperación: A adopción de aliaxes especiais e formulacións de pasta de chumbo produce unha baixa autodescarga, unha boa tolerancia á descarga profunda e unha forte capacidade de recuperación.
Parámetro
| Modelo | Voltaxe | Capacidade real | NO | L*A*A*Al*Altura total |
| DKGB-1240 | 12 V | 40 ah | 11,5 kg | 195*164*173 mm |
| DKGB-1250 | 12 V | 50 ah | 14,5 kg | 227*137*204 mm |
| DKGB-1260 | 12 V | 60 ah | 18,5 kg | 326*171*167 mm |
| DKGB-1265 | 12 V | 65 ah | 19 kg | 326*171*167 mm |
| DKGB-1270 | 12 V | 70 ah | 22,5 kg | 330*171*215 mm |
| DKGB-1280 | 12 V | 80 ah | 24,5 kg | 330*171*215 mm |
| DKGB-1290 | 12 V | 90 ah | 28,5 kg | 405*173*231 mm |
| DKGB-12100 | 12 V | 100 ah | 30 kg | 405*173*231 mm |
| DKGB-12120 | 12 V | 120 ah | 32 kg kg | 405*173*231 mm |
| DKGB-12150 | 12 V | 150 ah | 40,1 kg | 482*171*240 mm |
| DKGB-12200 | 12 V | 200 ah | 55,5 kg | 525*240*219 mm |
| DKGB-12250 | 12 V | 250 ah | 64,1 kg | 525*268*220 mm |
proceso de produción
Materias primas para lingotes de chumbo
Proceso de placa polar
Soldadura por eléctrodos
Proceso de montaxe
Proceso de selado
Proceso de recheo
Proceso de carga
Almacenamento e envío
Certificacións
Máis para ler
A batería de xel e a batería de chumbo-ácido teñen o mesmo rendemento, agás que o electrolito da batería está en estado de emulsión semisolidificado e en estado líquido. As baterías de chumbo-ácido ordinarias en estado líquido deben manterse engadindo auga destilada de forma irregular durante o uso, mentres que as baterías de xel non precisan mantemento engadindo auga destilada (normalmente denomínanse sen mantemento).
A desvantaxe das baterías de chumbo-ácido de xel é que a sobrecarga de carga e descarga é moi prexudicial. Unha vez que se produce unha sobrecarga de carga e descarga, a batería será irrecuperable ou incluso desfarase. Non obstante, o chumbo-ácido ordinario require que a deformación e vulcanización da placa de eléctrodos causada pola sobrecarga da batería se poida recuperar mediante unha carga e descarga de baixa corrente (simplemente non se pode recuperar); persoalmente, o xel está limpo e sen preocupacións, e a batería de chumbo-ácido común ten unha mellor adaptabilidade (axustable no inverno e no verán).
As baterías de chumbo-ácido inclúen baterías de xel e baterías líquidas. Estes dous tipos de baterías úsanse segundo as diferentes rexións. A batería de xel ten unha forte resistencia ao frío. A súa eficiencia enerxética de funcionamento é moito mellor que a da batería líquida cando a temperatura é inferior a 15 °C por debaixo de 0 °C. O seu rendemento de illamento térmico é excelente. Se vives nun lugar onde a temperatura é moi baixa no inverno, podes escoller a batería de xel.
A batería líquida tamén ten as súas propias características. Ten unha forte capacidade de disipación da calor e é axeitada para zonas con máis de 38 graos centígrados no verán. Neste ambiente de temperatura, se escolle xel, é fácil que a batería se quente cando conduce durante moito tempo, ou incluso que se inche.
Polo tanto, estes dous tipos de baterías non son boas nin malas, dependendo da túa idoneidade.
